В минувшее воскресенье и среду мы предложили читателям два подробных материала по поводу предстоящего повышения утилизационного сбора, запланированного на 1 ноября 2025 года. Нововведения касаются новых коэффициентов и схемы расчета, в которой особое внимание уделяется мощности мотора, установленной на уровне 160 л.с. Ранее размер утиля для легковых автомобилей класса М1 зависел от трех фокусных факторов. Первый – тип оформления на таможне: различают «для индивидуального пользования» и другие варианты, среди которых лишь первой категории доступны льготные условия – 3,4 тыс. рублей для машин до 3-х лет и 5,2 тыс. рублей для более старых. Все остальные автомобили оплачивают значительно более крупные суммы. Второй аспект – возраст. Старые автомобили облагаются более высокими сборами, чем новые. Третий и самый значимый фактор связан с объемом двигателя. Новые реформы включают в расчет и четвертый аспект – мощность автомобилей. Как указано, критический уровень составляет 160 «лошадей». Автомобили с мощностью ниже этой границы будут иметь доступ к льготному утилизационному сбору, в то время как у более мощных автомобилей остаются прежние условия. Некоторые читатели подняли вопрос о машинах с мощностью ровно 160 л.с. Поясняем, что таких автомобилей не существует, поскольку мощность двигателей измеряется в киловаттах. Следовательно, утилизационный сбор будет рассчитываться именно в этой единице. Определить мощность можно по сертификатам на автомобиле или документации, выданной производителем. В проектах новых таблиц, размещенных Министерством, упоминается, что тазобедренные автомобили с мощностью до 117,68 кВт получают доступ к льготному сбору, тогда как машины с мощностью от 117,69 кВт выходят за рамки льгот. Указанный коэффициент для перевода составляет 1,35962. Солидное различие касается электромобилей и гибридов, поскольку для последних установлены совершенно разные пороги – 80 л.с., при этом 51,48 кВт является предельной мощностью для льготного сбора. Надеемся, что изложенная информация поможет вам лучше понять новую реформу и избежать путаницы в условиях утилизационного сбора.